NO TRANSLATION AVAILABLE YET!Riva Run&Fun 2012 olympic!Årets evenemang blir något alldeles extra! Det finns ingen ände på allt vi firar i år: - Carlo Riva fyller 90 år. - Riva Aquarama fyller 50 år. - Detta blir klubbens 15:e möte i rad utan avbrott! - Och det är precis 100 år sedan Olympiska Spelen hölls i Stockholm och Nynäshamn... |
| Read more... |
NO TRANSLATION AVAILABLE YET!Senaste Nytt från Rivavärlden:Ny huvudägare i Ferretti group (Rivas ägare), Rivas nya Aquarama "look-alike" Iseo blev årets båt i London och Riva Days i Sarnico kommer att slå alla rekord! |
| Read more... |
NO TRANSLATION AVAILABLE YET!En ny Aquarama för 300.000 SEK?I alla fall om du var spekulant för 34 år sedan. Glenn Ljungberg har kommit över ett nummer av Vi Båtägare från 1978 med en kul artikel om Rivavarvet och alla båtar som då tillverkades med prislista och allt. Läs hela storyn här: Riva 1978 Vår nye medlem i Finland, Harri Asunta, har en egen hemsida (klassikot.net) som speglar hans intresse för klasiska bilar och Rivor. En länk till hans hemsida finner ni under Länkar /Riva related. |
NO TRANSLATION AVAILABLE YET!Rapport från Riva Run&Fun i Trosa 2011.För 14:e året i rad genomfördes även denna sommar ett möte i klubbens regi. Som vanligt en trevlig tillställning tack vare alla glada deltagare, våra vackra båtar och en vädergud som till slut gav med sig! Ni som av olika anledningar missade eventet, eller bara glömt vad vid hade för oss, finns nu en liten story ute på hemsidan. Klicka på länken nedan så kan ni (efter att ha loggat in) ladda hem och läsa rapporten från Run&Fun 2011: |
NO TRANSLATION AVAILABLE YET!Senaste nytt om Ariston 848...Tyvärr fick vi inte nöjet att se Glenns nyrenoverade Ariston på Run&Fun i Trosa. Mycket på jobbet med egna företaget och många andra projekt att genomföra under sommaren gjorde det omöjligt för Glenn att delta i år. Desto roligare att Glenn nu åter fått lite tid över för sin båt! Inför en stundande första provtur startades båten upp i garaget vilket följande film bevisar. Efter att ha ritat upp och dragit om hela elsystemet på egen hand var Glenn lite smått orolig, men allt fungerade som det skulle, inklusive alla instrument! Ladda ner filmen här och njut... Uppstart Ariston 848 |
Welcome to Riva Club Sweden!
Riva Club Sweden is a club for the lowers of Riva boats, no matter the building material. Of course the boat has to be built by Cantieri Riva in Italy!
The main goal for the club is to make it easier and (if possible!) even more fun to own a Riva boat. Meetings and events where we use our boats and get time to know each other is therefore an important part of the club activity. Sharing experience, trading parts and boats on our web site, and finding spare parts all over the world is another benefit for club members.
Riva Club Sweden is associated with Riva Historical Society which gives us the opportunity to exchange experience with Riva owners all over the world.
An important part of this internet site are the member pages.
This is where we keep the most of our material. We have sections for Latest Club News, reports and pictures from finished and ongoing restorations, reports from our Riva Run & Fun meetings and the archive with material from number of years back.
Riva StoryNO TRANSLATION AVAILABLE YET!Skaparen av de båtar som vi idag förknippar med de klassiska Rivorna, Carlo Riva, var ingalunda den som startade "Cantieri Riva" i Sarnico vid stranden av fjällsjön Lago d'Iseo i norra Italien.
Han fick sin båtbyggarutbildning hos familjen Taroni, som tillhörde de berömda "Venetianska snickarna". 1842, endast 20 år gammal, flyttade han till Lago d' Iseo för att reparera ett par fiskebåtar åt en fiskare som hört talas om ynglingens yrkesskicklighet. Det ena jobbet ledde till det andra och snart kunde Pietro Riva starta upp sitt eget varv. 1852 gifte han sig med Lucrezia Taroni och fick under de kommande åren 5 barn. Av dessa barn blev det Ernesto Riva som kom att ta över efter fadern. Ernesto själv fick 6 barn och generationsskiftet kom plötsligt, då han den 18 maj 1907 krossades under en båt som sjösättningskranen inte orkade bära. Det blev sonen Serafino som fick axla sin fars mantel.Liksom sin far var Serafino faschinerad av utvecklingen på motorsidan. 1912 satte han ett fartrekord med en racerbåt försedd med en utombordare och lyckades uppnå den svindlande farten av 13 knop! Inriktningen var klar och Rivavarvet övergav de större båtarna till förmån för racerbåtar och öppna utflyktsbåtar. 1922 föder Serafinos fru Irma deras första barn som får namnet Carlo Riva.
|
