En ny Aquarama för 300.000 SEK?I alla fall om du var spekulant för 34 år sedan. Glenn Ljungberg har kommit över ett nummer av Vi Båtägare från 1978 med en kul artikel om Rivavarvet och alla båtar som då tillverkades med prislista och allt. Läs hela storyn här: Riva 1978 Vår nye medlem i Finland, Harri Asunta, har en egen hemsida (klassikot.net) som speglar hans intresse för klasiska bilar och Rivor. En länk till hans hemsida finner ni under Länkar /Riva related. |
Rapport från Riva Run&Fun i Trosa 2011.För 14:e året i rad genomfördes även denna sommar ett möte i klubbens regi. Som vanligt en trevlig tillställning tack vare alla glada deltagare, våra vackra båtar och en vädergud som till slut gav med sig! Ni som av olika anledningar missade eventet, eller bara glömt vad vid hade för oss, finns nu en liten story ute på hemsidan. Klicka på länken nedan så kan ni (efter att ha loggat in) ladda hem och läsa rapporten från Run&Fun 2011: |
Senaste nytt om Ariston 848...Tyvärr fick vi inte nöjet att se Glenns nyrenoverade Ariston på Run&Fun i Trosa. Mycket på jobbet med egna företaget och många andra projekt att genomföra under sommaren gjorde det omöjligt för Glenn att delta i år. Desto roligare att Glenn nu åter fått lite tid över för sin båt! Inför en stundande första provtur startades båten upp i garaget vilket följande film bevisar. Efter att ha ritat upp och dragit om hela elsystemet på egen hand var Glenn lite smått orolig, men allt fungerade som det skulle, inklusive alla instrument! Ladda ner filmen här och njut... Uppstart Ariston 848 |
Nu börjar det likna nåt...Ni som kikar in på medlemssidan och avdelningen "Renoveringar" då och då minns kanske senaste rapporten om Glenns renovering av Ariston #848. Då skrev vi december 2010, värsta vintern härjade, och båten hade just återkommit hem till garaget efter ett besök på lackverkstan för de sista finnishlagren. Sen dess har Glenn tillbringat nästan all ledig tid i garaget... |
| Mer... |
Rapport från Prison Island Run&Fun i Stockholm 2010.Det tar sig! Tog mig bara 7 månader att få ut denna rapport... Fast bilderna har ni ju kunnat gotta er åt länge nu. För alla er som tyvärr hade förhinder att delta, eller kanske deltog men glömt vad vi hade för oss, finns nu en liten story ute på hemsidan. Oavsett anledning så kan ni (efter att ha loggat in) ladda hem och läsa rapporten från Run&Fun 2010 Mer... |
Vem fixar vad inför våren?Nu finns ett första utkast till en lista med förslag på bra leverantörer och hanteverkare som kan hjälpa dig med underhållet. Logga in och kolla på medlemssidan under "Heta Listan". |
Välkommen till Riva Club Sweden!
Riva Club Sweden är en ideell förening öppen för alla, oavsett om man är ägare av en Riva eller inte. Det viktiga är ett brinnande intresse för de legendariska Rivabåtarna tillverkade av "Cantieri Riva" i Italien.
Klubbens syfte är att dessa unika båtar skall bevaras för framtiden, samtidigt som vi skall använda våra båtar.
Medlemskapet skall förenkla och göra det roligare att äga en Rivabåt. Möten och evenemang där vi använder båtarna och umgås socialt är därför en viktig del av verksamheten.
Erfarenhetsutbyte med våra syster-klubbar runt om i Europa är en annan. Klubben är också associerad med Riva Historical Society vilket ger stora möjligheter till internationellt utbyte med Rivaentusiaster i hela världen.
En viktig del av klubbens hemsida är medlemssidorna:
-Här finns det mesta av vårt material. Vi har avdelningar för Senaste Nytt i “skvallerform”, Renoveringstips med rapporter från genomförda eller pågående renoveringar, rapporter från våra årliga möten "Riva Run&Fun" och mycket mer.
Vill Du veta mer om hur Du blir medlem i klubben så går Du in under Kontakt i menyn överst på sidan.
Riva StorySkaparen av de båtar som vi idag förknippar med de klassiska Rivorna, Carlo Riva, var ingalunda den som startade "Cantieri Riva" i Sarnico vid stranden av fjällsjön Lago d'Iseo i norra Italien.
Han fick sin båtbyggarutbildning hos familjen Taroni, som tillhörde de berömda "Venetianska snickarna". 1842, endast 20 år gammal, flyttade han till Lago d' Iseo för att reparera ett par fiskebåtar åt en fiskare som hört talas om ynglingens yrkesskicklighet. Det ena jobbet ledde till det andra och snart kunde Pietro Riva starta upp sitt eget varv. 1852 gifte han sig med Lucrezia Taroni och fick under de kommande åren 5 barn. Av dessa barn blev det Ernesto Riva som kom att ta över efter fadern. Ernesto själv fick 6 barn och generationsskiftet kom plötsligt, då han den 18 maj 1907 krossades under en båt som sjösättningskranen inte orkade bära. Det blev sonen Serafino som fick axla sin fars mantel.Liksom sin far var Serafino faschinerad av utvecklingen på motorsidan. 1912 satte han ett fartrekord med en racerbåt försedd med en utombordare och lyckades uppnå den svindlande farten av 13 knop! Inriktningen var klar och Rivavarvet övergav de större båtarna till förmån för racerbåtar och öppna utflyktsbåtar. 1922 föder Serafinos fru Irma deras första barn som får namnet Carlo Riva.
|
