Här presenterar klubbens medlemmar sig själva i ord och bild.
Ni som ännu inte finns med här är självklart välkomna att skicka några bilder och lite text om er själva. Maila ditt bidrag till: medlem@rivaclubsweden.se

  • Olle Erlandsson

    Äger: Aquarama #26, 1964 – Mitt liv med båtar började nog redan när jag var knappt 2 år, under en färd ombord på Amerikalinjens MS Stockholm från New-York till Stockholm. Vi mötte hårt väder och bara jag och kapten klarade oss från sjösjuka enligt mina föräldrar…

    Läs mer…

  • Lasse Andersson

    Äger: Tritone #180, 1962 – Jag började mitt båtliv i mitten av 70 talet med diverse skrotbåtar som lappades ihop o åktes med i Mälaren o skärgården där det fanns massor av mahognybåtar att dräggla över…

    Läs mer…

  • Tommy Gullberg

    Tommy 1

    Äger: Tritone #36, 1957 – Jag är en nygammal medlem och som sådan blev jag medbjuden på renoveringsmötet på Stockholms båtsnickeri. Väl där fick jag en nytändning och har nu gått med i klubben igen.

    Läs mer…

  • Nils-Gunnar Bengtsson

    Nilsgunnar bengtsson 1

    Äger: Cadillac Ariston #94, 1956 – Jag, som flera av oss, fick se någon bild på en Riva eller i verkligheten när vi var unga. Jag blev väldigt imponerad av designen, det resulterade i att jag som 13-14 åring byggde ett flytetyg av korrigerad plåt och trä som hade den insvängda bordläggningen i akter och […]

    Läs mer…

  • Björn Rosell

    rosell 1

    Äger: Ariston #430, 1962 – Jag var och tittade på Fri Fart 2015 och bestämde mig för att vara med 2016 om jag hade hittat min båt tills dess. Det är i grunden ett riktigt trevligt event som utvecklas över tid. Här tror jag Rivaklubben kan göra en stor insats genom att synas och ställa […]

    Läs mer…

  • Tobbe Strömberg

    Äger: Super Tritone #229, 1963 (som numera är såld och ersatt av en mer hanterlig Ariston.) – Här kommer en kort presentation av S. Tritone no 229 ”Marie”- ursprungsnamn Duia 2. Båten är byggd 1963 som en av 29 st Super Tritone-båtar mellan 1960-63.

    Läs mer…

  • Glenn Ljungberg

    Äger: Ariston #848, 1968 – Redan 1968, då jag som 13-åring var tillsammans med mina föräldrar på semester på Mallorca, väcktes mitt intresse för Riva. Där kunde man mot betalning, få åka vattenskidturer efter en Riva Ariston utanför playan, och jag kunde inte se mig mätt på den vackra dragbåten.

    Läs mer…

  • Sören Strömberg

    Sören Strömberg 1

    Äger: Tritone #113, 1959 (såld 2020) – Vår Tritone med namnet PATRIZIA införskaffades av oss 2003. Hon låg då upplagd på Kungsörs varv sedan 1998, och vi köpte henne av Jan Stenberg på Lidingö. På Kungsörs varv skruvade man provisoriskt ihop botten och vi försökte få liv i de gamla raka sidventilsexorna, Hercules/Chris Craft MCL […]

    Läs mer…

  • Per Wadström

    Äger: Aquarama #157, 1966 – Mitt liv med Riva startade 1990. Tidigare var båtintresset enbart fokuserat på segelbåtar. Omvändelsen kom när jag blev tillfrågad om jag ville köpa Landin Boat Service i konkurs. Skulle jag tänka mig en motorbåt, då skulle det vara en Riva för de är vackra, men nu var det snarare tillfället […]

    Läs mer…

  • Jan-Martin Börman

    Äger: Ariston #595, 1964 – Bakgrunden till anskaffningen av vår Ariston 595 var ett långvarigt intresse av skärgård och sjön. Min hustru Christine är född i Åbolands skärgård och min far var även hemmahörande därifrån. Med redan ett halvt dussin olika stora båtar var det något som fattades, en riktig träbåt och Riva var enda […]

    Läs mer…

  • Olle Jeber

    O Jeber 1

    Äger: Ariston #807, 1967 – Några korta rader om min Riva Ariston 807. Jag köpte båten 2011. Innan dess hade båten importerats till Danmark av Hans Bo Jacobsen/Classic car dk från La Baule, Frankrike. Royal Automotive.

    Läs mer…

Olle Erlandsson

Äger: Aquarama #26, 1964

– Mitt liv med båtar började nog redan när jag var knappt 2 år, under en färd ombord på Amerikalinjens MS Stockholm från New-York till Stockholm. Vi mötte hårt väder och bara jag och kapten klarade oss från sjösjuka enligt mina föräldrar…

Läs mer
Avklädd Ariston…

Sen köpet av Olles Ariston #154 förra hösten har en hel del hänt.

Grundtanken var att ”bara” byta botten och däck och behålla skrovsidorna. Men efter mycket vedermödor och testande med att fälla in nytt trä i de sprickor bordläggningen fått genom åren har fått mig att inse att de inte går att rädda. Planken är skadade och dessutom nerslipade efter troligt flera om lackeringar att de helt enkelt är för svaga och inte binder med spant och stringer på ett gott sätt. Lika bra att byta dessa också.

Så hur göra jag då? Jo, först vill man ha samma bord som innan så varför inte malla av de gamla först?

Sådär, fel sida upp, den gamla botten ramlade i princip av. Inser då att bottenstock och spant inte håller samman, så skrovsidorna får sitta kvar till dess att strukturen i botten är stabiliserad. Egentligen inte så förvånande trots allt. Precis som vanligt med vacker Italiensk design, vacker på utsidan men titta inte inunder.

Först behöver aktern bindas till botten med nya inlägg och knän. Med de knän (Skrovhörnen) som saknades så bör sprickor i aktern kunna undvikas. Nya knän för varje spant till skrovsidorna. Och en bottenstock som hänger löst mot varje spant är åtgärdade.

Snören funkar fint för ”lina” och ”tura” in botten. Några shims och lite hyvlande så är botten rak.

Nu är hon stum nog så att skrovsidorna kan plockas bort.

Sådär, inte bara bordläggningen försvann utan även stringers. Som förväntat, spanten håller inte samman med däck så det blir nästa moment. Fortsättning följer…..

Nilsgunnar bengtsson 1

Äger: Cadillac Ariston #94, 1956

– Jag, som flera av oss, fick se någon bild på en Riva eller i verkligheten när vi var unga. Jag blev väldigt imponerad av designen, det resulterade i att jag som 13-14 åring byggde ett flytetyg av korrigerad plåt och trä som hade den insvängda bordläggningen i akter och den negativa akterspegeln. Den försvann efter några månader (min far är misstänkt för detta) han tröttnade nog efter några lasarettsbesök då jag fick sy sår jag fick av den vassa plåten.

Läs mer
rosell 1

Äger: Ariston #430, 1962

– Jag var och tittade på Fri Fart 2015 och bestämde mig för att vara med 2016 om jag hade hittat min båt tills dess. Det är i grunden ett riktigt trevligt event som utvecklas över tid. Här tror jag Rivaklubben kan göra en stor insats genom att synas och ställa lite krav. Publikintresset är enormt. Mycket är fantastiskt ordnat men det som behöver förbättras är:

Läs mer
Tobbe Strömberg

Äger: Super Tritone #229, 1963 (som numera är såld och ersatt av en mer hanterlig Ariston.)

– Här kommer en kort presentation av S. Tritone no 229 ”Marie”- ursprungsnamn Duia 2. Båten är byggd 1963 som en av 29 st Super Tritone-båtar mellan 1960-63.

Läs mer
Glenn Ljungberg

Äger: Ariston #848, 1968

– Redan 1968, då jag som 13-åring var tillsammans med mina föräldrar på semester på Mallorca, väcktes mitt intresse för Riva. Där kunde man mot betalning, få åka vattenskidturer efter en Riva Ariston utanför playan, och jag kunde inte se mig mätt på den vackra dragbåten.

Läs mer
Sören Strömberg 1

Äger: Tritone #113, 1959 (såld 2020)

– Vår Tritone med namnet PATRIZIA införskaffades av oss 2003. Hon låg då upplagd på Kungsörs varv sedan 1998, och vi köpte henne av Jan Stenberg på Lidingö. På Kungsörs varv skruvade man provisoriskt ihop botten och vi försökte få liv i de gamla raka sidventilsexorna, Hercules/Chris Craft MCL på 175 hk/st med Chris-o-matic styrda backslag.

Läs mer